Zabudowa jest przeznaczona głównie do transportu materiałów sypkich i masy bitumicznej. Jej zalety to niska waga oraz kształt zapobiegający pozostawaniu przewożonego materiału wewnątrz przestrzeni ładunkowej. Siłownik hydrauliczny zamocowany na przedniej ścianie umożliwia wyładunek do tyłu. Wywrotka tylnozsypowa typu rynna jest standardowo wykonana ze stali trudnościeralnych (podłoga HARDOX, burty DOMEX lub Hardox). Maksymalna pojemność to ok. 20m3 na podwoziu 4-osiowym i ok. 16m3[...]

Jest to zabudowa wywrotka w lżejszym wykonaniu. Burty wykonane są z blachy 3mm, profili stalowych Fuhrman® bądź desek aluminiowych. Zabudowa przeznaczona jest głównie na podwozia 2-osiowe bądź 3-osiowe z hydraulicznym żurawiem załadunkowym. Wykonane standardowo co najmniej ze stali 18G2A (ST52).[...]

Jest to klasyczna prostokątna zabudowa z profilami wzmacniającymi na burtach bocznych. Wywrotka jes przeznaczona do prac w najcięższych warunkach. Siłownik hydrauliczny zamocowany na przedniej ścianie umożliwia wyładunek do tyłu. Maksymalne pojemności to nawet 32m3 na podwoziu 4-osiowym i ponad 20m3 na podwoziu 3-osiowym. We wszystkich wywrotkach tylnozsypowych standardem są między innymi zamek mimośrodkowy HYFIX mocujący skrzynię na ramie i siłownik stabilizowany HYVA FC.[...]

Jest to klasyczna prostokątna zabudowa z siłownikiem pod podłogą dodatkowo wyposażona w opcję hydraulicznego otwierania lewej lub obu burt. Burtę tą tzw. HYDROBOARD, opuszcza się płynnie w dół od pozycji pionowej o prawie 180°. Przy opuszczeniu burty o 90° możliwy jest wysyp ładunku na bok w pewnej odległości od pojazdu (np. przy sypaniu wałów bądź zasypywaniu wykopów wzdłuż drogi). Przy opuszczaniu burty na sam dół możliwy jest załadunek przy użyciu wózka widłowego.[...]